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站长前言:“燥热”的打车软件市场如想象中美好? 前言:据说一直不存在招工难问题的阿里巴巴集团遇到了招工难的问题,据说只有你有能力,就能马上上任,这就是阿里巴巴的打车软件开发与推广部门的岗位。可以说阿里巴巴为了这一块市场一掷千金,而作为它对手的滴滴打车也不甘示弱,也拿出了看家本领。可以说这是一个疯狂的打车软件世界,但是为什么用疯狂来定义呢? 打车软件的诞生有着一定的市场价值,它不仅仅是为了让想打的的乘客更加快捷地打到的,也为了让相关的司机减少空车的概率,这是两方面需求的匹配。需求匹配是任何一个市场所必须的,打车软件的诞生也正是怀揣着这样的初衷。因此,阿里巴巴集团首先面向市场开启了打车软件的市场,而这一项软件不具有专利性和独特性。因此,滴滴看到这一块市场,也想要分得一杯羹,所以几乎是按照快的的模式复制了一份,而后和其展开了竞争。 没有永远的朋友,也没有永远的敌人,只有永远的利益,这一句话在市场经济的今天很是适用。而作为颇有实力的两个集团,都不想通过合作的方式来削减其中的利益。因此,就开始了一场补贴的价格战,这也是一场疯狂的烧钱行为。这不仅仅是快的和滴滴两方的疯狂,更是司机的疯狂。 如何是消费者和司机都喜欢使用打车软件,单纯依靠口头上的优势是行不通的,只有通过金钱才能更好地让优势显现,两方都深知这其中的道理,因此就展开了这一场烧钱的战争。即司机通过打车软件抢到单,就能返现,据说最高能够达到15。很多的司机每一天都在进行着疯狂的抢单行为,为了每一天多赚一些钱。这无可厚非,但是很多的司机疯狂到不接不使用打车软件打车的朋友。所以使打车软件的弊端日渐显现,那就是老年群体打不到车怎么办,他们不会使用打车软件怎么办?而很多的司机会因为在乘客楼下多等乘客几分钟,要算上等待的钱。因为很多的乘客还没有出家门就使用了打车软件。司机抢下单,准备好了,结果乘客却姗姗来迟。 而乘客也能够不同程度的返现,甚至能够享受面单。可以说,这是一场免费的午餐,让两方都尝到甜头。据说在最疯狂的时期,两个公司每天至少需要上千万用于返现,但是财大气粗的两方谁都不肯退让一步。但是,价格战持续到今天,两方都有了疲软的姿态,贴现也不同程度的开始缩水。但是即使是使用了打车软件,我们发现车反而比以前更加难打了。很多朋友都遭遇过这样的窘境,那就是你上去的那一辆车是别人已经用打车软件打的,所以你只能被迫下来。 同时,从乘客和司机的忠诚度上来说,这也是值得商榷的。乘客都会以自我的方便程度出发,哪一个方便就会选择哪一个。比如已经有了支付宝的人会选择快的,因为不需要进行银行卡支付。而滴滴打车直接在微信中就可以使用,这也是比较方便的。因此,到底会选择哪一个,两方的优势都不是很明显。更多的时候,消费者是随机选择的。因此,到底鹿死谁手还需要看两个公司如何谁能够更加满足消费者的需求。而对于司机来说,在补贴的时候,很多的司机就直接安装了两个,因为这能够使自己的利润最大化,但是取消补贴,很多的司机会可能直接不使用这软件了。所以,在不进行补贴的前提之下,如何保证司机利益的最大化,也是两个公司需要考虑的。所以,在忠诚度上来看,谁都不具有优势,这也是双方值得思考的方面。 可以说,打车软件的市场还是一个处于不良竞争状态的市场,在其自身缺乏一定的持续生长能力的时间里,如何以更加优越的姿态进行调整,如何把握挖掘其中的优势点,都需要进行进一步的了解和发现。让疯狂的打车软件世界有着更加客观的发展。 以上来自:丝瓜水,首发a5,请注明版权出处,希望大家合作,谢谢。
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